فور سيدان

ما هي عيوب بيجو 405 الايراني 2007 من حيث الاداء وقطع الغيار والاستهلاك في البنزين

عربيه من الاخر زباله

لإنى عندى واحدة جمعت ردود على الموضوع و ده الملخص عيوب و مميزات بيجو 405 روا السيارة لا علاقة لها بالبيجو 405 الفرنساوى نهائيا هذه السيارة فى الأساس اسمها بيكان ، واصلها هو منتج كانت بتعمله شركة انجليزى اسمها هيلمان، وبعدين هليمان دى اشترتها سيميكا الفرنسية وبعدين بيجو اشترت سيميكا، ولما اشترتها قامت بحل خط انتاج الهيلمان دى وشحنته على شريكها الأيرانى (خودرو) فى السبعينات لكى تنتج ايران هذة الهيلمان تحت اسم بيكان وفى اوئل الألفية تم ايقاف انتاج البيكان-والتى كانت تنتج اساسا للتاكسى- وتم تغيير اسمها الى بيجو روا اجراء وتعديل لشكلها الخارجى لكى تصبح نسخة طبق الأصل من البيجو 405 -والتى تنتجها خودرو الأيرانية ايضا- مع احتفاظ الروا بالشاسيه والمحرك وآلات الجر وكل شيئ من البيكان القديمة، وذلك لكى تحل محل البيكان فى وظيفة التاكسى فى ايران ، وبالمناسبة هذة الفكرة هى طبق الأصل من الذى تم مع ال131 شاهين فى تركيا والتى كانت فى الثمانينات هى شكل 131 الأيطالية ولكن تم تعديل شكلها الخارجى لكى تشبه تماما الريجاتا، مع يقاء كل شئ فيما عدا الشكل الخارجى 131 كما هو ، ولذلك فبرغن ان الشهين تشبه الريجاتا من الخارج لكن قطع الغيار المناسبة لها ليست هى المناسبة للريجاتا، ونفس القصة مع الروا، فبرغم انها تشبه البيجو 405 من الخارج لكن لا علاقة لقطع غيارها بقطع غيار ال بيجو 405 عربية معقولة وعملية تستحمل المشقة زى العربيات الشاهين والعربيات القديمة وقطع غيارها اصبحت متوفرة ورخيصة جدا جدا تقفيلها مقبول لكن مش ممتاز صوتها عالى اعلى من ال 405 العادية لكن مع التكييف ماتفرقش الاتنين من بعض فعلا كانت اكتر حاجة بتضايقنى فى ال 405 العادية ان صوت التكييف عالى جدا وهو نفسه ال فى الروا سحبة ده بقا ال بجد وبامانة رائع جدا بالنسبة لعربية جر خلفى بموتور مش متطور اوى لكن تم تعديله وبجد سحبها احسن من عربيات كتير حديثة فى نفس الفئة وانا مش شايف ان ال اشتروها خسروا بالعكس كتير مبسوطين منها لان اكيد مش هتاخد كل ال انت عايزة ب 70000 جنيه قمت بشراء سيارة بيجو روا و كنت من اوائل المتابعين لوصول السيارة لمصر و خاصة ان توكيل بيجو النزهة تحت المارة عندى و تابعت كمية التسليمات الرهيبة للعربية و قبل كده كمية الناس اللى كانت بتسال و تحجز بجد الناس كانت بتنتظر اما المعرض من الساعة 8 صباحا قبل ما يفتحوا كل ده كان بسبب ثقة الناس فى الوكيل ( وجيه اباظة) مش حطول عليكوا العربية بجد تحفة و تنفع كل شوارع و ظروف البلد و لكن تبعد بيها عن التوكيل و اليك بعض النصائح من خلال تعاملى مع التوكيل و السيارة ملحوظة السايارة السابقة لى (بيجو 405 مصرى قبلها كيا سفيا قبلها شاهين قبلها ريجاتا) 1- اول شئ تاخدج العربية على عفشجى بعد صيانة 1500كم يربطلك العغشة و ليس يقرط عليها العربية عندى كانت المساعدين الخلفيه مفكوكة بجد مش هزار 2- واحد بتاع ابواب محترم يظبط الابواب و طبعا العيب القاتل فى كل ال405 سقاطة الكالون اللى دايما بتطلع حتى فى المصرى و الفرنساوى 3- واحد ميكانيكى يربطلك كل خراطيم المياه الكوليهات كويس لانها بتسرب مياه و على فكره موضوع السخونية علاجة حاجة بسيطه جدا هى اخذ هواء من دورة التبريد لما المياه تنقص خالص او تلاقى ان الحرارة علية عن الطبيعى 4- صوت الونه اللى فى العجل الامامى مشكلة الكاوتش 5- رنة عامود الكردان اللى على سرعة 60-70كم/ س ده مشكله قواعد الموتور الناشفة اللى حتطرى بعد فتره معاك 6- صوت الموتور العالى ممكن تعمله فرش عند سروجى محترم او تجيب فرش ال405 بارس من التوكيل و تركبه بره و ان كان التوكيل فى تعامله بصفة عامه زبالة بمعنى الكلمة --- الفرش ده حيقلل صوت الموتور شويا 7- العربية ليها ضبط تاكيهات _ شواكيش بعد ال5000 انت و بختك ممكن يعملوه فى التوكيل او تتعرف على ميكانيكى من التوكيل يعملهولك بره --- زى حلاتى الملاحظات ده كلها رحت بيها التوكيل قالولى العربية هى كده عملتها بره من بعدها العربية اختلفت اختلاف كلى و جزئ العربية متزنه عن ال405 المصرى فى السفر بالكاوتش 165/13 و انصح اللى عاوز يغير الكاوتش يركب 185/70--13 بلاش 14 لان العجله اليمين خلفى حتحك معاك فى الكرتيره البلاستيك لانها مرحله من مكانها علشان خرطوم البنزين انا جربت 185/70 -14 و جربت 185/70-13 ال13 كويس جدا كمان على عفشة العربية من الامام و خصوصا ان العفشة مختلفة عن 405 المصرى و خاصة الشداد الامامى الشبيه بالبولونيز و 125 مع اختلاف الكاوتشة الامامية فيها سوسته و ليس كاوتش فقط معظم استخدامى للعربية سفر ال13 مريح فيها زى ال14 من الاخر توكيل بيجو - غمره الرئيسى و ليس محطة البنزين الخارجية زباله بمعنى الكلمة مش علشان العربية ايرانى ده حتى فى المصرى لما بروخ بيها او ال 406 نفس اسلوب التعامل و مفروض ان العربية اول ما توصل من الشحن البحرى يتعمل عليها كشف عام قبل وضعها فى اى معرض الوحيد اللى بيعمل كده منصور بصوا من الاخر واضح ان وجيه اباظه اخذ البيجو الروا من ايران علشان يجمع البارس فى مصر و لما لاقها ختمشى جامد وقف نزولها ده رائ بس فى حاجة عربية فرنسا اعطيتها لايران علشان تصنعها و لا عربية فرنسا اعطتها لايران علشان تصنعها و مصر بتجمها ؟؟؟؟؟؟؟ عيوب التقفيل فى اللحمات مش عيب لان العربية معروفة ان التشطيب بتعها كده ففى حالة البيع اصبح معروف لدى الجميع ان ده مش حادث لاقدر الله انما طبيعة تجميع انا فى رائ ان العربية ده لو كانت على سوست حلزونى بدل الورق كانت حلة محل ال504 بكل تاكيد و خصوصا انى انا شاكك فى موتورها يكون 1800 مش 1600 لانى ركبت 1600 كتييييير طبيعة الموتور مختلفة فى ادائه

الأهم بالنسبة للعربية إن الناس بتعاملها على إنها البيجو القديم فبتروح تتكلف مبلغ بسيط فى الصيانة غير لما تكون راكب عربية حديثة و قطع الغيار الخارجية رخيصة جداً يعنى وش الكشاف قدام ب 20 جنيه يعنى زى ال128 بتاعت زمان العربية ديه فكرت ابيعها و جه ناس كتير تشتريها و فى الأخر لغيت فكرة البيع لو قدامك واحدة اكشف عليها كويس قبل ما تاخدها

عندي عربيه بيجو2007 بيجو ايراني عاوز أبيعها لظروف سفر حالتها تمام التمام لو قدامك مشتري ده تليفوني 01206200629

العربية إستهلاكها الطبيعى كام فى الصفيحة و شكرا على المعلومات القيمة

والله انا من اول الناس اللي ركبت العربيه دي من 2007 اول دفعة نزلت مصر وبقالها معايا 5 سنيين ودس ال6 وبسم الله ماشاء الله هيا عايزة بس حد يفهم فيها فعلن وكانت بتواجهني مشكله في قطع الغيار بس الحمدلله وصلت للمستورد في مدينة نصر في مصطفى النحاس ورا التوحيد والنور عندو جميع قطع الغيار لو مسمار موجود هناك وبسعر الجمله بس عندي مشكلتين دلوقتي انا عايز اركب جنوط وسحب العربيه بيقل ؟!

العربية إستهلاكها داخل المدينة 200 كم / صفيحة

بلاش تغير لجنوط اسبور لإنها حتخبط فى الكارتيرة سحب العربية بيقل إزاى ؟ ؟ ؟

معايا عربية بيجو 405 2007 الايرانى و عاوز ابيعها فابريكة بالكامل كاملة مانوال بسعر 44000 م 01111707127

ياترى اسم محل مستورد قطاع الغيار اللى فى مدينة نصر بشارع مصطفى النحاس ايه بالظبط انا مش عارف اوصله

العرببة سيئة جدا لا شكل ولا سحب

اسم مستورد قطع الغيار غريبة موتور 53 شارع الدكتور عبد الحكيم الرفاعى - الحى الثامن - مدينة نصر ، بس للأسف مش كل قطع الغيار هتلاقيها عنده .

عايز اعرف كل اا 2007 ايرانى ولا فى تصنيع تانى واعرف بلد المصنع ازاى

عربية بيجو 405 الايراني-عربية ممتازة ليس بها عيب الا في صوت الموتور -انما السحب ممتاز الموتور يمكن اقوي من 1600 و قطع الغيار عادية و اسعار رخيصة

يا جماعة انا قدامى روا البيجو الايرانى موديل 2007 اشتريها ولا لا ؟؟

سيارة فشلة لان تقليد وليس الاصلي

انا عندي سياره بيجو 405 ايراني اريد ان ابيعها ب 44000 حاله فبريكه جدا 57000 كيلو رخصه 3 سنين لو في حد قدامك 01000672736

على فكره عربيه زباله الزباله شغاله معايا تاكسي وبتوع قطع الغيار حرميه اخر حاجه واكبر حرامى مستورد لقطع الغيار ليها مصطفى شوقى مدينه نصر الفانوس الامامى المفتري ب500 شبوره ب300 الواحد شنب الفانوس80 فانوس خلفى 300 اكصدام امامى 1600 اكصدام خلفى 2400 كبوت 2000 جنيه كل حاجه غاليه ليها انا اتحرب بيتى بسبب العربيه دى يلى بتشكر فيها السيارة عندى وللبيع لو عايزها دلوقتى قبل كمان شويه تعالا خدها وده رقمى 01288855823 وكل بتوع قطع العيار اللى بيشتغلو غى العربيه دى حرميه وليستغلو الناس استغلال سيئ جدا ايه الجل اللى عنده حل يبعته يناس انا بضيع

يا جماعه العربيه دي معا صحبي ونزلنا الحرفيين محدش راضي يشتغل فيها !! العربيه مش بتعدي 3 ار بي ام يعني كل غيار لغايه 3 والخامس اما بيجي ل 3 يبقى العربيه اخرها 100 او 110 ومش ببتعدي العربيه غيرنالها رشاشات وطرمبه بنزين وكل الحساسات تقريبا وامبارح غيرنا حساس الكاما لان كمبيوتر الاعطال طلعها وجبناه ب 350 جنيه وبرضه الخنقه دي مراحتشي يعني العربيه مش بتستنى انها تفصل على 5ونص هيا اخرها ال3 ارجو المساعده من اي حد يعرف الحل او رقم تليفون اي حد نروحله يكون متخصص فيها

يا باشا المو ضوع بتاع ال ار بي ام ده ديسك واسطوانه انا كان عندي نفس الحوار غيرتهم و العربيه يا جماعه بجد حماله اسيه والله العظيم انا حاطط علي جولف 4. بالعربية دي ومقفل بيها مرتين 200 علي طريق الاسماعيليه

العربيه معايا من 2007 دفعه مارس . كل قطع الغيار الخارجيه زى الكبوت و الرفارف و الفوانيس و الغمازات و المساحات و المرايات و الشنب بيركب لها بتاع الفرنساوى عادى و لو غالى عليك فيه استيراد فرنساوى و لو غالى عليك فيه تايوانى و لو غالى عليك فيه صينى . انا اشتريت الفانوس الامامى كامل ب 95 جنيه الاسبوع اللى فات بس تايوانى _ أما موضوع RPM مش بيعدى 3 و العربيه أخرها 100 كيلو فى الساعه دى مشكله أن أنت لازم تقرص على البنيزين لما تجيب ال140 مثلا و لمسافه 5000 كيلو ساعتها الصبابات هتعلى كام سنتى و تظبط مكانها على كده و بعد 5000 كيلو معاناه و صوت عالى للموتور هتأخد الصبابات المسافه الاوسع و هتلاقيها بتعمل ال140 بنفس صوت ال100 كيلو ( العربيه مخنوقه لازم تعودها فتره على السرعه اللى أنت عاوزها ) و لكل شخص العربيه بترعش منه أو فيها صوت مش مريحه غير صليبه الكردان لأن العربيه دى واطيه و اى مطب بتاكله بيجى أما فى الشكمان و بتكتشفه بسهوله أو فى صليبه الكردان اللى الميكانيكى هيقولك أنها كويسه و هى فيها عضه نصف ملى عامله لك قلق ( أحتفظ بالصليبه القديمه و هى تبقى أحتياط عندك يمكن متلقيهاش بعد كده ) العربيه معايا 8 سنين كويسه جدا و حاجتها رخيصه و متوفره و لكن أكبر عيب فيها أنها جر خلفى و عمود الكردان مكشوف يعنى كل مطب و لا حتى حجر أنت عرضه لتغير صليبه كردان و يمكن العمود نفسه لا قدر الله و الملحوظه الثانيه لازم تتأكد أن الشداد اللى على عمود الكردان راكب كويس لان لو الصليبه اتكسرت و أنت واخد سرعه أكيد العربيه هتتقلب للأمام بفعل سقوط عمود الكردان

انا معايه عربيه زي دي وحكايه انها مش بتعدي ال3 دا بسبب ان العداد السرعه عطلان

طيب إيه مشكلة الحرارة و صوت الموتور دى و تتحل إزاى ؟؟

والله انا من اول الناس اللي ركبت العربيه دي من 2007 ومعى حتى الان2015